3 критические ошибки при работе с заказчиком

Неправильно думать, что бизнес – это мир жестокой конкуренции, где человек человеку — волк. Все гораздо многообразней и интересней. У меня, например, много хороших знакомых в одном из моих сфер бизнеса – столярном деле. Приятно, а зачастую и поучительно бывает, посидеть с хорошим человеком за чашкой чая и поговорить о насущном. Такую вот историю мне поведал недавно мой коллега Вячеслав — владелец столярного цеха. Вначале пару слов о Вячеславе, чтобы было потом понятно, как с ним такое приключилось. Парень молодой – 30 лет, но уже опытный мастер. Его цех выполняет, например, заказы по изготовлению лестниц, стоимостью 600-700 т.р. Но, как порой бывает в бизнесе который не завязан на узкую тему и не представлен в интернете – заказы у него то есть, то нет. В грустный момент, когда не было большого заказа, договорился с ним некий адвокат. Нужно было сделать из массива лиственницы спальный комплект – кровать, тумбочки и шкаф. Сошлись на 180т.р. и Вячеслав приступил к делу. Когда все изготовили и привезли устанавливать в дом на базу отдыха (которая принадлежит этому адвокату), то при приемке клиент сделал ряд замечаний. Ему не понравилось, что одна доска в кровати имеет сучки, что задние стенки тумбочек сделаны не из массива, а из ДВП. Еще что-то c дверкой шкафа. Вобщем адвокат сам нарисовал акт приемки, где указал все свои замечания и предложил Вячеславу подписать его и, конечно, устранить недостатки. Вячеслав психанул и уехал все доделывать. Акт не стал подписывать. Чего руки бумагой марать. Почему психанул? Ну делал он все исходя из своего здравого смысла, который говорил ему, что доска кровати имеет здоровые красивые сучки, которые только повышают ценность изделия, показывая, что оно из массива. Задние стенки изделий из массива потому и делают из ДВП, что они задние – их не видно в принципе никогда. С дверкой шкафа тоже, по его мнению, были больше придирки, чем разумные замечания. Ну да ладно. Решил переделать, т.к. предоплаты не было, а деньги нужны. Мебель конечно забирать не стал. Чего ее туда-сюда таскать, когда достаточно только некоторые детали в цехе сделать и потом привезти и установить их прямо на месте. Вобщем, когда уже в цехе все сделали и уже хотел он ехать их ставить, звонит ему адвокат и говорит, что база его сгорела и за мебель он платить не будет. Вячеслав съездил, посмотрел — да, сгорела. Но работу то он сделал. Тем не менее, адвокат предложил ему обратиться в суд, если есть желание.

Чем дело закончилось? Да пока ничем вроде. В суд обращаться Вячеслав не хочет, т.к. у него есть некое мнение, что раз его противник профессиональный адвокат, то ловить нечего. Да и судиться – это и время и деньги другим адвокатам платить. Вобщем попал парень на 180 т.р. Я посоветовал ему поискать коллекторов, которые бы взялись за это дело хотя бы за 50%, раз сам не хочет заниматься. Сумма правда для коллекторов небольшая, но и у них бывает «мертвый сезон» и могут взяться.

Здесь же предлагаю вместе разобрать ошибки, которые сделал Вячеслав. Вобщем 3 простые вещи, которые привели его к такому грустному финалу этого заказа. Сделаем в этом месте мини-тест. Дальше пока не читайте, но про себя проговорите, какие это три вещи. Если у вас получится больше, чем три, то обязательно напишите мне. Итак, вот эти 3 ошибки:Далее

Как снизить стоимость междугородних перевозок ваших грузов в 1,5-2 раза. Пошаговое руководство. Часть 1

Если вам часто, иногда или время от времени приходится заказывать машину для перевозки груза в другой город, то вы знаете, что цены немалые и все время растут. Но я подскажу, как уменьшить стоимость в 1,5-2 раза. Бывает, даже больше. У меня 2 цеха в Канске. Производят вот такую продукцию. Лес берем прямо в Канском районе, а вот практически все остальное приходится закупать в других городах. Некоторые объемные и тяжелые детали парогенераторов заказываю у подрядчиков в Красноярске (250 км). Плюс лакокрасочные материалы. Словом, перевозок хватает и если платить по действующим тарифам, то минус 10000 – 20000 рублей ежемесячно может выходить запросто. Мне это не нужно, поэтому на помощь приходит принцип попутного груза. Рассмотрим 2 ситуации, которые могут быть у вас и как их решить с пошаговым алгоритмом:Далее

Как снизить стоимость междугородних перевозок ваших грузов в 1,5-2 раза. Пошаговое руководство. Часть 2

Задача №2: Вам нужно «перебросить» относительно большой груз в нужный вам город. Относительно большой, это примерно от 3 м.куб.

Тут тактика немножко другая, более хлопотная. Так как объем груза уже достаточно большой, то в обычный догруз рейсовой машины он вряд ли войдет. Придется искать попутный транспорт через online-сервисы.

Шаг 1. Разместить объявления на сервисах поиска попутного транспорта/груза.

Вот основные, которыми я пользуюсь:Далее

На кой пес нужны тайм-менеджмент и планирование?

Слушал подкаст одного известного российского инфобизнесмена. Сюжет следующий. Пригласили его выступить на какое-то оффлайн-бизнес-выступление перед молодежью. Что он там видит: Выступают два молодых человека одетых с иголочки и вообще выглядящих почти как супермены. Рассказывают, что они работают в крупной компании за хорошую зарплату. При этом тщательно следят за своим здоровьем, планируют рабочий день, применяют самые современные методики тайм-менеджмента и у них все хорошо. Вслед за ними на трибуну выходит бомжеватого вида нечесаный мужчина в джинсах и неопределенного вида свитере, и говорит, что выпивает и курит, тайм-менеджмент видал…, планирует от случая к случаю, может проспать до обеда. И, да, он директор завода с доходом то ли в 10, то ли в 100 миллионов в месяц (это уже я не помню прим. мое). Вот, мол, и делайте выводы, как нужно вести бизнес на самом деле.

Ну, чтож. Пример яркий. Но… это пример. Всего-навсего. Силу примера вы видели. А показать в чем слабость любого примера? Я продолжу эту историю...Далее

Как не принять на работу не того человека

Случилось так, что за годы своей трудовой деятельности мне приходилось часто принимать людей на работу и проводить собеседования. Вакансии были – менеджеры по работе с клиентами, операторы call-центра, секретари, директора, водители. Это — в основном. Еще менеджеры апселла, коммерческие директора и даже курьеры. В общей сложности по меньшей мере 3000 собеседований я наверное провел. В этом посте я привожу только некоторые моменты, на которые, как правило, не обращают внимание. Однако которые часто являются решающими при принятии решения об отказе в приеме на работу.Далее

«Как Ричард Брэнсон, находясь на острове, может управлять тремястами своими компаниями?» Да никак!

Собирал иллюстрирующий материал для курса «Как найти в сутках дополнительные 3 часа.» и наткнулся на выложенный в youtube вебинар с темой что-то вроде «Миллионы в интернете». Кликнул в трех-пяти местах мышкой, чтобы понять смысл. Это оказался обычный «сходняк» сетевиков. Ничего примечательного. Беспрерывная накачка падших духом рекрутов яркими картинками светлого будущего. Но вот, ведущая, слегка заикаясь от почтительного волнения, воскликнула: «Как, как Ричард Брэнсон, находясь на острове, может управлять тремястами своими компаниями?!» Далее она говорила, что «секрет» в том, что он дает сотрудникам возможность быть соакционерами, делится с ними 10% прибыли. Улыбнуло, конечно. Можно долго теоретизировать, но если есть определенный ОПЫТ, то есть это когда знаешь, а не предполагаешь, то любая теория отдыхает. Так вот насчет опыта. Кто не слышал о «великом падении» Enron может посмотреть тут. Но слышать одно, а мой близкий родственник работал там на должности, обеспечиваемой неплохой зарплатой в районе 12килоевро. Далее